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邹延欣的博客

邹延欣的书斋名为“紫烟楼”

 
 
 

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关于我

生在广东,长在山冲。 家贫如洗,但是中农。 本科毕业,投笔从戎。 老记八年,图文进宫。 廿载输记,高级正公。 官山有虎,猴亦称雄。 本职亏本,副业兴隆。 百般爱好,无一精通。 诗词书画,兴趣犹浓。 摄影文艺,情有独钟。 电视专访,两度推崇。 退休伊始,返老还童。 神闲气定,目明耳聪。 周游世界,天马行空。 走南闯北,游西逛东。 天伦之乐,乐在美中。 日夜指示,老当网虫。 双料名博,岂敢冒充?

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[原创] 我在美国开车之初的“十二招”(下)-----《我看美国》(7)  

2009-09-24 16:10:26|  分类: 我看美国 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[原创] 我在美国开车之初的“十二招”(下)   美国见闻(7) - 紫烟楼楼主 - 邹延欣的博客

                                              郡、镇、社区公路

 

[原创] 我在美国开车之初的“十二招”(下)   美国见闻(7) - 紫烟楼楼主 - 邹延欣的博客

                                                                   州际高速公路

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                           高速公路编号牌

[原创] 我在美国开车之初的“十二招”(下)   美国见闻(7) - 紫烟楼楼主 - 邹延欣的博客

                                                  州际高速公路编号牌

 

[原创] 我在美国开车之初的“十二招”(下)   美国见闻(7) - 紫烟楼楼主 - 邹延欣的博客

                                                                州际高速公路

 

[原创] 我在美国开车之初的“十二招”(下)   美国见闻(7) - 紫烟楼楼主 - 邹延欣的博客

                                                       州际高速公路交通指示牌

 

[原创] 我在美国开车之初的“十二招”(下)   美国见闻(7) - 紫烟楼楼主 - 邹延欣的博客

                                                        街头警察

 

[原创] 我在美国开车之初的“十二招”(2)-----美国见闻(之三) - 紫烟楼楼主 - 邹延欣的博客

                                                  社区、小区公路

 

[原创] 我在美国开车之初的“十二招”(2)-----美国见闻(之三) - 紫烟楼楼主 - 邹延欣的博客 

                                           街道十字路口 指示牌

            

           [原创]       我在美国开车之初的“十二招”(下

                                                            ------- 《我看美国》(7)

                                                                             邹延欣

 

(续上页)

 七、车速过慢惹人恼。一般说来,“超速”的概念是指超过交通管理规定行车速度的上限;但严格意义上说,超过规定速度的下限也属于超速。在美国,大大小小的道路、街道马路,都有明确的车速告示牌,当然都只是规定上限,没有下限。至于下限如何理解和把握,司机大佬们心中自有分寸,懂得现场如何应对。由于美国道路建设良好,行车秩序井然,车速自然飞快,尤其是在高速公路上。但我觉得他们保持的车距与高速不相匹配,与中国的高速公路相比,他们车距过小,万一前方意外,紧急减速或突然刹车,自己就完了。我自律速度宁慢勿快,于是我有好几次惹来后面跟车的喇叭声,意在“抗议”我这个“交通障碍”。其实我这样处置不很对头。据我一年来的观察,美国人开车,大都做到速度灵活掌握,车距保持适中。

八、车距间隔夺分秒。保持适中的车距间隔距离,是安全行车的一大规矩。当然,车辆是否在行驶状态中,是否在一般道路上和高速公路上行驶,其规定的保持车距大不相同。美国交通法规规定,在红绿灯路口停车候灯,后车司机必须能够看清前车的两个后轮,如看不清,则说明车距过小或过大。我开车总是喜欢“灵活变通”,自律车距在高速公路上宁大勿小,在一般道路上宁小勿大。自我招供,我在一般道路上常常争先恐后,投机取巧,只要现场路口候灯排队的车辆少,我就象在广州开车一样,极力向前挤,往前靠,转左道,换右道,紧跟前车,寸步不离,哪里还看得见前车的后轮?

九、安全带常不系好。美国交通法规要求,开车务必系好安全带,无论是坐在驾驶室还是坐在后排,无论是大人还是小孩,都无一例外。我在国内多年开的是无自动警示系好安全带的小轿车,常常有意无意没有系安全带,而且也没主动要求车上副驾驶室的人要系好安全带。因此我曾被广州交警逮住罚款。在美国,我开的车虽然具有自动提示系安全带的装置,只要你没有系好它,就会发出“当,当,当”急促的警告声,但我常常当“耳边风”。开车外出总是习惯地忘记系安全带,那怕系上也很不情愿地,因为多此一举嫌麻烦,如果一旦回到生活小区里和邻近车流少的地方,我就会迫不及待地提前松绑卸妆。另外,美国交通法规定:12岁及12岁以下的小孩一定要坐在中排或后排座位,4岁以下的婴幼儿要坐在另外附加专用小座椅上,也要系好安全带。我对小家伙的乘座位置和系安全带问题,我常常很“求奇”(粤语,意为“马虎”)。我承认这些做法实在是一种恶习,明显缺乏在美国开车的交通安全意识。

十、驾驶室里爱闲聊。中国人历来喜欢热热闹闹,那怕毫无正题的聊聊天,说说地,在汽车驾驶室里也不放过。据说有个中国女留学生在美国报考驾照,连考几次不过关,后来她改变策略,在驾驶室里边开车,边向坐在副驾驶室的考官施以“公关”,对考官评头品足,大赞考官如何帅气,可亲可爱,还表示考完试后要宴请考官吃饭,弄得考官感到甜甜蜜蜜乐滋滋,连连点头。但结果无济于事,最后考官以她开车时“说话太多,精神不集中,影响行车安全”为由刷掉她。我在美国开车,也总喜欢驾驶室有几分热闹,特别是跑长途,更偏爱说话聊天。我要是在美国重新报考驾照,也许命运与上面那位中国学生妹一样。

十一、放车不按线停靠。美国的公共停车场,随处都有,遍地皆是,场地宽广,停车众多。所有停车位都画有长方形白色(或黄色)框线,限定停车必须对线入坐。我发现很多超市、商场、学校、教堂的停车场,楚河汉界,画线分明,进场车辆停放有序,队列整齐,谁都不会毛毛草草,粗心大意,越雷池半步,乱停乱放。我经常在外孙女所在的学校临时泊车,只要看见场地车位充裕,甚至空空荡荡,我停车时摆放态度就自然粗心,随便得多,不管它是否压线或越线。而对比之下,美国学生家长停放车辆时,小心翼翼,瞻前顾后,看左看右,直到确信摆放得当才下车锁门离开,而且边走边回头看有无摆放失误。

十二、“电子眼”前“躲猫猫”。如上所述,美国安装交通“电子眼”,尚在起步,但在一些非主干道路旁,毕竟也多少设置了摄像头。从我居住小区出来通往117州道,这是我每天开车必由之路,路旁安装了2处摄像头。我每每途经那个路段时,总是收收油门,减减车速。一旦躲过“猫猫”,走出“特区”,我便死灰复燃,加速前进,甚至变本加厉,超速而行。这样做,其实我是在装摸作样,自欺欺人。

 上述就是我这一年来在美国开车初期的“十二招式”。随着时间的推移,经验的积累,我的上述“中国招式”很快就吃不开了,逐步被“美国规矩”取而代之。可以肯定,很多中国的老司机,如果在美国开车,象我一样,技术上绝对没有难题,关键是由于中美两国的驾驶规则和交通规则有所不同,中国司机很容易把国内养成的许多习惯(包括恶习)带到美国去,正如我到美国开车初期的表现行为一样。其实,入乡随俗,要改不难,我自认为是一个例证。我在美国开车一年,毕竟没有领到过一张“牛肉干”(粤语指交通违章罚款单)。总的来看,我在美国驾车行驶记录是良好的。可是,如今我回到中国了,在国内开车还能继续保持这般良好记录吗?

                                                                紫烟楼楼主    2009年9月24日  于广州

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