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邹延欣的博客

邹延欣的书斋名为“紫烟楼”

 
 
 

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生在广东,长在山冲。 家贫如洗,但是中农。 本科毕业,投笔从戎。 老记八年,图文进宫。 廿载输记,高级正公。 官山有虎,猴亦称雄。 本职亏本,副业兴隆。 百般爱好,无一精通。 诗词书画,兴趣犹浓。 摄影文艺,情有独钟。 电视专访,两度推崇。 退休伊始,返老还童。 神闲气定,目明耳聪。 周游世界,天马行空。 走南闯北,游西逛东。 天伦之乐,乐在美中。 日夜指示,老当网虫。 双料名博,岂敢冒充?

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【原创】 “风车王国”----- 荷兰 《欧陆风情》(2)  

2010-06-22 22:46:53|  分类: 欧陆风情 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【原创】      “风车王国”----- 荷兰        《欧陆风情》(2) - 紫烟楼楼主 - 邹延欣的博客
 
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                                 荷兰首都 -----  阿姆斯特丹

 

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        “荷兰四宝”----- 木鞋(风车、郁金花、奶酪)

 

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                  “荷兰四宝”----- 奶酪(风车、郁金花、木鞋)

 

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  “荷兰四宝”----- 木鞋、郁金花(风车、奶酪)

 

【原创】                            “风车王国”----- 荷兰

                                                                          《欧陆风情》(2)

 

                                                                                 邹延欣

 

荷兰是濒临北海的一个小国家,国土面积41526平方公里,人口1860万。但荷兰地处欧陆理想位置,位居莱茵河、玛斯河、斯海尔德河欧洲三大河川的出海口,因此自古以来就是世界商业和贸易往来的必经之地。从荷兰中心地前往西欧各主要经济重镇,海陆空交通十分便利,天上走只需个把小时,地上跑也不出当天便可到达。如以首都阿姆斯特丹为中心,以500公里为半径画一个圆弧,则弧圈内人口多达1.7亿,几乎占欧洲总人口的半数,故荷兰素有“欧洲门户”、“欧洲大门”之称。

我们这次欧洲八国之旅,行经“欧洲大门”内外,辗转于每个国家及其重镇之间,大都是早出晚归,晚归早出。我曾经对各地之间距离作了备忘录,每天坐旅游大巴的行程大都只有三几百公里(科隆-----阿姆斯特丹=300公里,阿姆斯特丹-----布鲁塞尔=300公里,布鲁塞尔-----巴黎= 310公里,巴黎-----卢森堡=390公里,卢森堡-----海德尔堡=280公里,曼海姆-----慕尼黑=320公里,慕尼黑-----林茨280公里,林茨-----维也纳=180公里,威尼斯-----比萨=360公里,佛罗伦萨-----罗马280公里,唯一长途行程是维也纳-----帕多瓦=630公里)。虽说一天一国,半天一市,走马观花,蜻蜓点水,但时间紧凑,行程饱满,利用率高,效果还好。

我们早餐后即离开科隆前往荷兰首都阿姆斯特丹。荷兰地势平坦,驱车在一望无际的绿野上,富有民族特色的荷兰乡村、田野、牧场从窗前掠过,大大小小的运河、水道纵横交错。经过2个多小时的车程,我们便到了素有“运河之都”之称的荷兰首都阿姆斯特丹。在车上就听导游介绍说,这个水上世界共有由大小运河水道分成的小岛90多个,水道(运河支流)165条,由1281座桥梁连接,水上运输四通八达。市民居于水上,水入城市之中,人水交汇相依,美景来自天成。可以说,阿姆斯特丹全城“到处都有水,无处不通船”。

我们抵达阿姆斯特丹后,先游览了著名的达姆广场对面的国王宫。国王宫是世界八大建筑奇迹之一,整座王宫于1648年建在13659根木桩之上。经取样测试,当年木桩原件至今仍然可用,整座王宫建筑毫无下陷危险。随后我们乘坐游艇穿插于市中心的骨干运河绅士运河、国王运河和王子运河。但见运河两岸老城区一排排建筑古老而精美,大小船只穿梭于大街小巷之间,处处呈现一派富有动感的水城景象。

荷兰的真正国名叫“尼德兰”,“尼德”是低的意思,“兰”是土地,合起来即是“低洼之国”。荷兰三分之一的领土只高出北海海面1米左右,近四分之一土地低于海平面,境内没有山,只是东部和南部有几座小山丘。为避免海水涨潮时的“灭顶之灾”,荷兰人民长期与大海搏斗,筑堤修坝,围海造田,再用风力驱动的水车抽水排水,保障了全国三分之二的土地免受一片汪洋的沉沦和人为鱼鳖之灾害。举世闻名的荷兰拦海大坝,建于1927---1932年,长达32公里。传说在月球车上能看到地球上的建筑,只有中国的长城和荷兰的大坝。

由于荷兰出于地球的西风带,一年四季盛吹西风,又因濒临大西洋,典型的海洋性气候,海陆风大,常年不息,平均风速达5米/秒。1229年,荷兰人发明了世界上第一座为人类提供动力的风车。风车很快得到普及,风车成为荷兰人最主要的劳动工具,风车磨坊星罗棋布,广泛用于榨油、碾谷物、粗盐、烟叶、压滚毛呢、毛毡,后来风车经过技术改造,发展到用于加工大麦、原木、香料,大麻子、亚麻子、肉桂、胡椒、造纸。18世纪末荷兰全国风车达到12000多架,每台拥有6000匹马力,故荷兰素有“风车王国”之称。此外荷兰还有“水之国”、“花之国”、“运河之国”之称。郁金香是荷兰的国花,荷兰把每年最接近5月15日的那个星期三定为全国“郁金香节”,这一天各地要隆重举行花车游行,在乐队伴奏下穿街过市。

    二十世纪以来,由于蒸汽机、内燃机、涡轮机、电动机等火力、电力动力机械的发展,原始、古老的荷兰风车一度在人们中失宠而靠边站,许多地方几乎被淘汰了。但是,因为风车是利用自然风力,靠天吃饭,资源取之不尽,用之不竭,成本低,无污染,所以至今风车不仅没有退出历史舞台,相反成为当今世界一种新能源,为人类所看重。我记得前些年在国内旅游时,曾在新疆吐鲁番和广东汕头南澳岛,看见过风力发电的风车阵容,有点壮观。至于国内旅游景区供游客观赏的风车,我早就见过N次了。这次来到荷兰听当地导游说,如今荷兰全国还保留有风车近千架,散落在荷兰12个省中,工业风车和排水风车大都停止运转了,而是“转业”作为荷兰民族文化的象征保留下来,只是在部分较为古老的圩田中仍然在运行着。风车是荷兰民族的象征。荷兰规定每年5月的第二个星期六为全国“风车日”。这一天,全国的风车都要挂上国旗,佩戴花环,一起开动,举国欢庆,向世人展示荷兰风车文化的传承和张扬。

我们抵达阿姆斯特丹当日下午,导游便把我们带进了一个著名的桑达姆风车民俗村。这里离阿姆斯特丹仅仅20公里,村里还保留着16、17世纪木制结构和风格的旧式建筑,一栋栋尖尖的红色屋顶的民居,坐落在桑河两岸,如同一幅色彩斑斓的油画,美不胜收。村里还保留着传统工艺制作木鞋和奶酪的作坊,专门给游客演示。作坊旁边有旅游纪念品专卖店,向游客销售风车、木鞋等纪念品。我们重点参观了竖立在一条水道旁的风车塔房(详见本文自拍插图)。塔房成圆锥形,上小下大,状如宝塔,风车的4片巨大的十字形翼板长约20多米,由整块大柞木制成,翼片上装有细木条方格形支架,上面蒙上帆布。整个翼板全都固定在塔房顶部的风车上。塔房共有四层,分为吃饭、睡觉之用。当然,现在这里只是一座开放式的博物馆,象征性地向游客展示它的风姿风采,其实它的风翼并不转动,它的主人也不知道是谁。

从前欧洲流传着这样一句话:“上帝创造了人,荷兰风车创造了陆地”。的确,荷兰正是靠高高耸立的抽水风车不停地排除沼泽地的积水,才从大海中要到了近乎国土三分之一的土地。又因为有了土地,才有后来的奶酪、郁金香和木鞋,连同风车成为“荷兰四宝”。

荷兰风车给世人的启示是:世间只要有了人,什么人间奇迹都可以造出来。

 

                                                        紫烟楼楼主  2010年6月22日 于广州

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